Autovedajate Aastakonverents 2021: UUED VEOPLAANID

Märt Treier Päeva moderaator

Kaido Padar Transpordiameti peadirektor

Veeteede ameti, maanteeameti ja lennuameti liitmisel tekkiv transpordiamet alustab tööd 1. jaanuaril 2021. Ametite liitmine võimaldab merenduse, lennunduse ja maanteetranspordi koostööd ja arengut paremini planeerida. Värske ameti juhi Kaido Padari sõnul tuleb eri transpordiliike vaadata koostöös ning muuta inimeste ja kaupade liikumine tõhusamaks. Lisaks on vaja astuda kiireid samme rohelise liikuvuse suunas ning arendada taristut ja infotehnoloogilisi lahendusi, et tagada nii ka inimeste ohutus.

Marko Klopets Sixfoldi tootejuht

Kevadel Euroopasse jõudnud koroonakriis mõjus veondusele kui maavärin ning teises laines sai veonduse ja laonduse sektor pihta pea sama palju kui turismindus. Milliseid muutusi tõi kaasa koroonakriis maanteevedudes ja milliseks võib selle taustal kujuneda autovedajate tulevik? Aasta Logistikateo võitnud Sixfold OÜ on kriisi esimestest päevadest maanteevedusid analüüsinud ning selle käigus on välja joonistunud teatavad mustrid.

Anvar Salomets Rail Baltic Estonia tehniline juht

Rail Baltica rajamisel on autovedajate jaoks kaks poolt - oluline roll on vedajatel nii ehitustööde ajal kui ka hilisemal kaubaveol. Ehitustööd saavad suurema hoo sisse juba 2021. aasta suvel ja kahe järgneva aasta jooksul korraldatakse uue dünaamilise hankesüsteemi abil kümneid hankeid. Mida see täpselt tähendab ja millised teenimisvõimalused avanevad seeläbi meie autovedajatele? Kuidas sajandi taristuehituseks valmis olla?

Andres Uusoja CCO HHLA TK Estonia juhatuse liige

Muuga sadamas tegutsev HHLA TK Estonia konteinerterminal on tõsiselt ette võtnud nn Merevaigurongi käivitamise Muuga ja Šeštokai vahel, kus üheks plaaniks on poolhaagiste vedu raudteel. Kas tavalisi poolhaagiseid saab raudteeplatvormile tõsta või tuleks haagised välja vahetada? Või piisab siiski vaid kergest ümberehitusest? Esimesed katsetused neile küsimustele vastuste saamiseks on juba tehtud.

Raido Raudsepp Terminal Oil gruppi juhatuse liige

Jörgen Õigus Terminal Oil gruppi mootorikütuste jaedivisjoni juht

Üllar Uibo Sadala Agro finantsjuht

Kuidas kütus vedajatele soodsamaks teha? Milline on diislikütuse aktsiisilangetuse mõju müügimahtudele? Millist kasu on biokütuste kasutamine Eesti veondusele andnud ja mis ootab ees tulevikus? Kliendi kogemuslugu tankimislahenduse "Cloudics" kasutamisest - millised olid uue süsteemi juurutamise head ja vead.

Raul Mälk Sixstari ja Fintrucki tegevjuht

Koroonakriis kiirendas Eesti rahvusvaheliste autovedajate konkurentsivõime langust naabrite ees veelgi. Kuidas ja kas üldse suudavad väikesed Eesti veofirmad konkureerida 40 korda suuremate Leedu firmadega? Millise löögi alla on transpordisektori ärimudelid Eestis sattunud, sellest räägib rahvusvahelisi vedusid tegeva ettevõtte juht.

Kaur Rannap Strongway projektijuht

Strongway sõidab kümnekonna hübriidgaasiveokiga Lääne-Euroopa vahet. Milline on teele jääva tankimistaristu hetkeseis, kui suur on olnud tankimisele kulunud lisaaeg, kui palju on ettevõte kokku hoidnud Saksa teemaksu arvelt jne. Vastused elust enesest paljude veofirmade ette kerkinud küsimustele.

Andres Leht HRX juht

2020. aasta kogemused ja milliste mängureeglitega tuleb arvestada 2021. aastal. Milline tulevik ootab meid kaugemas pildis? Rohemuudatused?!

Janek Saareoks DB Schenkeri Baltikumi tegevjuht

2020. aasta on olnud vedajate jaoks keeruline ja täis muutusi. Millise hinnangu annaks lõppevale veoaastale aga ekspedeerija? Millised olid peamised muutused ja tagajärjed ning kuidas see mõjutab autovedajaid tulevikus? Milliste mängureeglitega arvestab ekspedeerija uue aasta plaane tehes?

Priit Heinaste KPMG Baltics direktor, vandeaudiitor

Viimaste aastate statistika. Kaubavedude trendid. Ekspordi tulevikuvisioon

Andres Uusoja CCO HHLA TK Estonia juhatuse liige

Andres Leht HRX juht

Einar Vallbaum ERAA president

Janek Saareoks DB Schenkeri Baltikumi tegevjuht

Rain Ilmets Saku AB logistikajuht

Nii nagu ei saa ükski ettevõte läbi hea meeskonnata, ei saa autovedaja hakkama ilma heade autojuhtideta. Oma panuse Eesti autovedajate edusse annavad ka välismaa autojuhid. Milline on nende mõju meeskonna tööle? Milliseid tuuli toob välisautojuht meeskonnakultuuri ja mida ootab ta ettevõttelt vastu? Kuidas välismaist autojuhti leida - milline on praktiline teekond nende palkamiseks.

Tiina Saar-Veelmaa tööõnne ekspert

Autojuhid viibivad pidevalt kaugel ja seetõttu on ettevõtte juhil tihti keeruline mõista, kuidas autojuht end tunneb. Kuidas märgata stressi ja läbipõlemise märke autojuhtide töös. Kuidas on üldse kriis inimeste vaimset tervist mõjutanud - millistest märkidest lugeda, et inimene on hädas, kui ta sellest ei räägi? Kuidas läbi kaasava juhtimise toetada nende tööõnne. Ettekande fookus on suunatud ettevõtte juhtidele.