Ehituse projektijuhtimise seminar 2022

Lauri Rammler Nordeconi objektijuht

Möödunud suvel valminud Saaremaa Gümnaasium on oma arhitektuursete lahenduste poolest väga silmapaistev ning arhitektide visiooni saavutamine sai võimalikuks tänu tihedale koostööle erinevate osapoolte vahel. Saaremaa Gümnaasium on juba pälvinud tähelepanu ka erialastel konkurssidel, võites Aasta Puitehitis 2021 Raitwood'i fassaadiauhinna ja rahva lemmiku tiitli, samuti oli hoone nii peaauhinna kui liimpuidu eriauhinna finalistide seas. Peatöövõtjana oli koolimaja ehitus meie tiimi jaoks meeldejäävalt eriline mitmel põhjusel. Hoone põhikonstruktsiooniks on ristkihtpuit ehk CLT paneelid, talad ja postid omakorda kombineeritud betoon- ning teraskonstruktsioonidega. Kogu ehituseperioodile ning tööde planeerimisele lisasid keerukust pandeemiast tingitud ettenägematud takistused ja ehitusturu hinnataseme tugev tõus.

Reimo Ehrstein YIT Eesti ehitusvaldkonna juht

Pooleteise aastaga on Tallinna Sadam saanud esindusliku ja väärika kruiisituriste teenindava merevärava. Ka linnarahvale on avatud järjekordne lõik mereäärset promenaadi, kust nautida mereõhku, vaateid ning heita pilk sadama igapäevastele tegemistele. Projekt oli unikaalne mitmel põhjusel: merekütte- ja jahutussüsteemi projekteerimine ning ehitamine, kaldakindlustustööde teostus vundamentide stabiilsuse tagamiseks ja väljakutseid pakkuv arhitektuurne vorm. Need on vaid mõned näited projekti erilisusest, lisaks mõjutas ehitust muidugi ka tervishoiukriis.

Esineja kinnitamisel.

Priit Kuldsaar YIT Eesti taristuprojektide valdkonna juht

Henri Laks Hepsori kaasasutaja ja juhatuse liige

Janno Oja KMG Inseneriehituse projektijuht

Admiralisilla puhul on tegemist unikaalse rajatisega, mille projekteerimine ja ehitamine oli tõsine väljakutse. See vajas detailselt projekteerimise juhtimist ning põhjalikku ehitustööde planeerimist ja tööde teostamist, et sild just sellisel kujul valmis saaks. Oluline roll oli suhtlus välispartneritega keerulises pandeemia olukorras ning piiriüleste logistiliste küsimuste lahendamisel. Silla tehniline lahendus lubab silda avada ja sulgeda vaid loetud minutitega ning seetõttu on igal juhul tegemist kõige kiirema teega A- ja D terminalide vahel. Väga olulise osa sillast moodustab masinaehituslik osa, millele kehtivad hoopis teistsugused nõuded ning neid kõiki tuli arvesse võtta ehitustööde teostamisel.